नासेल: नासेलमा गियरबक्स र जेनेरेटरहरू सहित हावा टर्बाइनका प्रमुख उपकरणहरू हुन्छन्। मर्मतसम्भार कर्मचारीहरू हावा टर्बाइन टावर मार्फत नासेलमा प्रवेश गर्न सक्छन्। नासेलको बायाँ छेउ हावा जेनेरेटरको रोटर हो, अर्थात् रोटर ब्लेड र शाफ्ट।
रोटर ब्लेडहरू: हावा समात्नुहोस् र रोटर अक्षमा प्रसारित गर्नुहोस्। आधुनिक ६०० किलोवाटको हावा टर्बाइनमा, प्रत्येक रोटर ब्लेडको मापन गरिएको लम्बाइ लगभग २० मिटर हुन्छ, र यो हवाईजहाजको पखेटा जस्तै देखिने गरी डिजाइन गरिएको छ।
अक्ष: रोटर अक्ष हावा टर्बाइनको कम-गतिको शाफ्टमा जोडिएको हुन्छ।
कम गतिको शाफ्ट: हावा टर्बाइनको कम गतिको शाफ्टले रोटर शाफ्टलाई गियरबक्समा जोड्छ। आधुनिक ६०० किलोवाट हावा टर्बाइनमा, रोटरको गति एकदमै ढिलो हुन्छ, प्रति मिनेट लगभग १९ देखि ३० रिभोलुसन हुन्छ। वायुगतिकीय ब्रेकको सञ्चालनलाई उत्तेजित गर्न शाफ्टमा हाइड्रोलिक प्रणालीको लागि नलिकाहरू छन्।
गियरबक्स: गियरबक्सको बायाँ छेउमा कम-गतिको शाफ्ट छ, जसले उच्च-गतिको शाफ्टको गति कम-गतिको शाफ्टको भन्दा ५० गुणा बढाउन सक्छ।
उच्च-गतिको शाफ्ट र यसको मेकानिकल ब्रेक: उच्च-गतिको शाफ्ट प्रति मिनेट १५०० रिभोलुसनमा चल्छ र जेनेरेटर चलाउँछ। यो आपतकालीन मेकानिकल ब्रेकले सुसज्जित छ, जुन वायुगतिकीय ब्रेक असफल हुँदा वा हावा टर्बाइन मर्मत भइरहेको बेला प्रयोग गरिन्छ।
जेनेरेटर: सामान्यतया इन्डक्सन मोटर वा एसिन्क्रोनस जेनेरेटर भनिन्छ। आधुनिक हावा टर्बाइनहरूमा, अधिकतम पावर आउटपुट सामान्यतया ५०० देखि १५०० किलोवाट हुन्छ।
याव उपकरण: विद्युतीय मोटरको मद्दतले नेसेल घुमाउनुहोस् ताकि रोटर हावातिर फर्कियोस्। याव उपकरण एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रकद्वारा संचालित हुन्छ, जसले हावाको दिशालाई हावाको वेन मार्फत महसुस गर्न सक्छ। तस्वीरले हावा टर्बाइन याव देखाउँछ। सामान्यतया, जब हावाले आफ्नो दिशा परिवर्तन गर्छ, हावा टर्बाइन एक पटकमा केही डिग्री मात्र विचलित हुन्छ।
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रक: यसमा एउटा कम्प्युटर हुन्छ जसले निरन्तर हावा टर्बाइनको स्थिति निगरानी गर्छ र याव उपकरणलाई नियन्त्रण गर्छ। कुनै पनि विफलता (जस्तै, गियरबक्स वा जेनेरेटरको अत्यधिक तातो) रोक्नको लागि, नियन्त्रकले स्वचालित रूपमा हावा टर्बाइनको घुमाइ रोक्न सक्छ र टेलिफोन मोडेम मार्फत हावा टर्बाइन अपरेटरलाई कल गर्न सक्छ।
हाइड्रोलिक प्रणाली: हावा टर्बाइनको वायुगतिकीय ब्रेक रिसेट गर्न प्रयोग गरिन्छ।
शीतलन तत्व: जेनेरेटरलाई शीतल पार्न पंखा हुन्छ। यसको अतिरिक्त, यसमा गियरबक्समा तेललाई शीतल पार्नको लागि तेल शीतलक तत्व हुन्छ। केही हावा टर्बाइनहरूमा पानीले चिसो जेनेरेटरहरू हुन्छन्।
टावर: हावा टर्बाइन टावरमा नेसेल र रोटर हुन्छ। सामान्यतया अग्ला टावरहरूको फाइदा हुन्छ किनभने जमिनबाट जति टाढा हुन्छ, हावाको गति त्यति नै बढी हुन्छ। आधुनिक ६०० किलोवाटको हावा टर्बाइनको टावरको उचाइ ४० देखि ६० मिटर हुन्छ। यो ट्युबुलर टावर वा ल्याटिस टावर हुन सक्छ। ट्याबुलर टावर मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूको लागि सुरक्षित छ किनभने तिनीहरू आन्तरिक भर्याङबाट टावरको माथि पुग्न सक्छन्। ल्याटिस टावरको फाइदा यो हो कि यो सस्तो छ।
एनिमोमिटर र हावाको भ्यान: हावाको गति र दिशा मापन गर्न प्रयोग गरिन्छ
पतवार: एउटा सानो हावा टर्बाइन (सामान्यतया १० किलोवाट र सोभन्दा कम) जुन सामान्यतया तेर्सो अक्षमा हावाको दिशामा पाइन्छ। यो घुम्ने शरीरको पछाडि अवस्थित हुन्छ र घुम्ने शरीरसँग जोडिएको हुन्छ। मुख्य कार्य भनेको पंखाको दिशा समायोजन गर्नु हो ताकि पंखाले हावाको दिशातिर फर्कियोस्। दोस्रो कार्य भनेको तीव्र हावाको अवस्थामा हावाको दिशाबाट हावाको टर्बाइन हेडलाई विचलित गराउनु हो, ताकि गति कम होस् र हावाको टर्बाइनलाई सुरक्षित राखियोस्।
पोस्ट समय: मार्च-०६-२०२१